Ili kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa, ubinadamu utahitaji kuchimba kina.
Ingawa uso wa sayari yetu umebarikiwa na ugavi usioisha wa jua na upepo, inabidi tutengeneze paneli za jua na mitambo ya upepo ili kutumia nishati hiyo yote - bila kusahau betri ili kuzihifadhi.Hiyo itahitaji kiasi kikubwa cha malighafi kutoka chini ya uso wa dunia.Mbaya zaidi, teknolojia za kijani kibichi hutegemea madini fulani muhimu ambayo mara nyingi ni adimu, yamejilimbikizia katika nchi chache na ni vigumu kuchimba.
Hii sio sababu ya kushikamana na mafuta chafu ya mafuta.Lakini watu wachache wanatambua mahitaji makubwa ya rasilimali ya nishati mbadala.Ripoti ya hivi majuzi kutoka Shirika la Kimataifa la Nishati ilionya hivi: “Njia ya kubadili nishati safi yamaanisha kuhama kutoka kwa mfumo unaotumia mafuta mengi hadi mfumo unaotumia nyenzo nyingi.”
Fikiria mahitaji ya chini ya madini ya mafuta ya juu ya kaboni.Kiwanda cha kuzalisha nishati ya gesi asilia chenye uwezo wa megawati moja - kinachotosha kuwasha zaidi ya nyumba 800 - kinachukua takriban kilo 1,000 za madini kujengwa.Kwa mmea wa makaa ya mawe wa ukubwa sawa, ni kuhusu kilo 2,500.Megawati ya nishati ya jua, kwa kulinganisha, inahitaji karibu kilo 7,000 za madini, wakati upepo wa pwani hutumia zaidi ya kilo 15,000.Kumbuka, jua na upepo hazipatikani kila wakati, kwa hivyo ni lazima utengeneze paneli zaidi za miale ya jua na mitambo ya upepo ili kuzalisha umeme sawa wa kila mwaka kama kiwanda cha mafuta.
Tofauti ni sawa katika usafiri.Gari la kawaida linalotumia gesi lina takriban kilo 35 za metali adimu, hasa shaba na manganese.Magari ya umeme hayahitaji tu mara mbili ya kiasi cha vipengele hivyo viwili, lakini pia kiasi kikubwa cha lithiamu, nickel, cobalt na grafiti - zaidi ya kilo 200 kwa jumla.(Takwimu zilizo hapa na katika aya iliyotangulia hazijumuishi pembejeo kubwa zaidi, chuma na alumini, kwa sababu ni nyenzo za kawaida, ingawa zinahitaji kaboni nyingi kuzalisha.)
Yote kwa yote, kulingana na Wakala wa Kimataifa wa Nishati, kufikia malengo ya hali ya hewa ya Paris kutamaanisha kuongezwa kwa usambazaji wa madini mara nne ifikapo mwaka 2040. Baadhi ya vipengele vitalazimika kuongezeka zaidi.Dunia itahitaji mara 21 zaidi ya inavyotumia sasa na mara 42 katika lithiamu.
Kwa hivyo kuna haja ya kuwa na juhudi za kimataifa kuendeleza migodi mipya katika maeneo mapya.Hata sakafu ya bahari haiwezi kupunguzwa.Wanamazingira, wanaojali kuhusu madhara kwa mifumo ikolojia, wanapinga, na kwa kweli, tunapaswa kufanya kila jaribio la kuchimba madini kwa kuwajibika.Lakini hatimaye, tunapaswa kutambua kwamba mabadiliko ya hali ya hewa ni tatizo kubwa la mazingira ya wakati wetu.Kiasi fulani cha uharibifu uliojanibishwa ni bei inayokubalika ya kulipa ili kuokoa sayari.
Wakati ni wa asili.Mara tu amana za madini zinapogunduliwa mahali fulani, haziwezi hata kuanza kutoka ardhini hadi baada ya mchakato mrefu wa kupanga, kuruhusu na ujenzi.Kwa ujumla inachukua zaidi ya miaka 15.
Kuna njia ambazo tunaweza kuchukua baadhi ya shinikizo kutoka kutafuta vifaa vipya.Moja ni kuchakata tena.Katika muongo ujao, kiasi cha 20% ya metali za betri mpya za gari za umeme zinaweza kuokolewa kutoka kwa betri zilizotumika na vitu vingine kama vifaa vya zamani vya ujenzi na vifaa vya elektroniki vilivyotupwa.
Tunapaswa pia kuwekeza katika utafiti ili kukuza teknolojia zinazotegemea dutu nyingi zaidi.Mapema mwaka huu, kulikuwa na mafanikio ya wazi katika kuunda betri ya hewa ya chuma, ambayo ingekuwa rahisi zaidi kuzalisha kuliko betri za lithiamu-ioni zilizopo.Teknolojia kama hiyo bado iko njiani, lakini ndio aina ya kitu ambacho kinaweza kuzuia shida ya madini.
Hatimaye, hii ni ukumbusho kwamba matumizi yote yana gharama.Kila wakia ya nishati tunayotumia inahitaji kutoka mahali fulani.Ni vyema taa zako zikitumia nishati ya upepo badala ya makaa ya mawe, lakini hilo bado linahitaji rasilimali.Ufanisi wa nishati na mabadiliko ya tabia yanaweza kupunguza mkazo.Ukibadilisha balbu zako za incandescent hadi LED na kuzima taa zako wakati huzihitaji, utatumia umeme kidogo na kwa hivyo malighafi chache.
Muda wa kutuma: Oct-28-2021